实盘杠杆配资平台华为新车特别多，大众变成“新势力”，2026北京车展他们都要来

在经历过堪称中国车市大乱斗的2025年之后，2026年各家车企的工作重心似乎重新回到了产品层面，多家厂商表示2026年将会是自家品牌的“产品大年”，无数新车蓄势待发。

而作为2026年国内首场国际A级车展，即将于4月24日-5月3日举行的2026北京车展自然成了这些新车集体亮相，争奇斗艳的舞台。会有哪些新车亮相？2026中国车市又会走向何方？作为2026北京车展官方合作媒体，热点科技整理了目前公开的消息，带大家一起预测一下。

：新车太多，要不考虑包个馆？

一直在说自己“不造车”的华为，如今已经成为中国汽车产业不可忽视的一股力量。2025年国内的几大车展中，很多朋友就已经发现整个会场中有接近半数的品牌，或多或少使用了源自华为的技术与产品。华为深度赋能的“鸿蒙智行”产品矩阵更是拿出了诸如尊界S800等拳头产品，帮助中国汽车产业在百万级别高端汽车市场站稳了脚跟。

而来到2026北京车展，根据目前公开的消息，光是华为深度赋能的“五界三境”就有问界M6、尚界Z7家族、智界V9、华境S、启境GT7、奕境SUV等不少于6款新车亮相，这还不算岚图泰山X8等直接采购华为汽车解决方案的产品。

2025年国内几次车展上华为展台就已经出现人和车多到放不下的情况，今年除了合作新车之外还有896线双光路图像级激光雷达等展品展出。华为你要不考虑一下，趁着现在展位图没公布干脆直接包下一个馆吧，观众们逛完华为馆，基本上相当于把大半个中国汽车产业看完了。

抢首发、讲智能，合资车企们越来越“新势力”了

曾经在以内燃机为动力，以机械素质为核心的燃油车时代呼风唤雨的传统合资车企们，在这个遍地都是新能源新势力的时代感觉到有些力不从心。销量下滑、经销商退网，如何改变自己拥抱新时代成了这些传统车企们必须要面对的课题。

2025年我们其实已经看到了改变的苗头，日产、奥迪等品牌纷纷放权给中国团队打造新能源车型，取得了不错的效果。到了2026年，“中国化”已经从一个苗头变成了一种趋势，一批中国团队打造的合资新能源车型正蓄势待发，准备在2026北京车展上和新势力们掰掰手腕。

在这其中，大众就是一个典型例子。2025年还在宣传第五代EA888，高喊这是“机皇”的大众，在2026北京车展上将会展出两款新能源产品：上汽大众ID.ERA 9X和大众安徽与众08。

上汽大众ID.ERA 9X目前已经开过两场发布会。发布会上，大众不再全场宣讲所谓“德系品质”，而是捡起了曾经嗤之以鼻的增程技术路线，花更多的篇幅去讲三电性能、智能化配置，打出了一套他们命名为“人本科技”的新打法。

甚至上汽大众还宣布将会首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，跻身智能驾驶第一梯队。小编当时在现场都有些恍惚，这还是大众吗？这说的全是新势力的词啊。

至于大众安徽的与众08那更不用说了，这台车本就是大众与小鹏合作的产物，甚至连智能座舱系统界面都大量沿用了小鹏的设计。

并且小鹏还官宣大众将会成为他们VLA 2.0模型的首发客户，小鹏自研的图灵AI芯片也拿下了大众定点。小编感觉，小鹏的车主开与众08，可能比大众车主开与众08要更熟悉一些。

大众的德国老乡宝马在2026北京车展将会拿出国产新世代iX3长轴距版车型。其实这款早在去年9月就已经在欧洲亮相，从去年9月到今年4月这半年多时间里，宝马中国方面也没有闲着。除了生产线建设、拉长轴距等机械层面的操作外，宝马这次格外重视智能化方面的中国本土落地，甚至和大众一样，找到了Momenta联合打造了一套中国专属智能驾驶辅助解决方案。作为宝马新世代车系的首款量产车，新iX3能不能拉响这“第一炮”，对于宝马中国市场的未来至关重要。